Yurtdışı talebi%218 arttı! Yeni bir ihracat mavi okyanusuna yığın şarj etmek, plastik pazar fırsatı nerede?

Son rakamlar, Ocak-Mart ayları arasında ihraç edilen yeni enerji araçlarının sayısının yıllık%110 artışla 248.000 adete ulaştığını gösteriyor. Yeni enerji araçları piyasanın ana akım eğilimi ve gelecekteki gelişme yönü haline geldi. Yeni enerji araçlarının satışları yükselen ve destekleme tesislerinin ihracat için yeni bir mavi okyanus haline gelmesiyle, yeni enerji araçları için yurtdışında şarj görevleri talebi Mart ayında yüzde 218 arttı. Milyarlarca pazar patlayacak, yerli şarj kazık işletmeleri denize gitmek için hızlanıyor ve yüksek performanslı, düşük maliyetli, güvenli yalıtım malzemesi ile yeni enerji aracı şarj yığını için uygun, kauçuk ve plastik ürünlerin büyük çoğunluğu için şarj kazık malzemesi pazar geliştirme trendi olacak, PA, PC, ABS ve modifiye edilmiş plastikler ve diğer ilgili hammadde talebinin Dongfeng'i alması bekleniyor

Çin Otomobil Üreticileri Derneği'ne göre, Çin 2022'de yıllık 1,2 kez 679.000 yeni enerji aracı ihraç etti. 2023'e girdikten sonra, Çin'in yeni enerji araçları "Deana Git" ve tekrar hızlanıyor. Ocak-Mart ayları arasında ihracat hacmi 248.000 adete ulaştı ve yıllık%110 artış oldu. Bu nedenle, bu momentuma göre, 2023'teki yeni enerji araçlarının ihracat hacmi milyon işaretini kırmalı, yeni enerji araçlarımızla birlikte "denize" hızla, şarj yığın dış ticaret ihracatı da son derece popüler. Yeni enerji araçları için şarj yığınlarının Alibaba Uluslararası İstasyonu'nda en yüksek dış ticaret malları haline geldiği ve denizaşırı talebin Mart ayında% 218 oranında yükseldiği bildiriliyor.

Aynı zamanda, şarj kazık ihracatı, Shenzhen'in yeni enerji endüstrisindeki "ilk on dijital dış ticaret sanayi kuşaklarından" biri haline geldi. Buna ek olarak, Endüstri Derneği'nin verilerine göre, Çin'in ilk çeyreğinde kümülatif üretim ve yeni enerji araçlarının satışı, yıllık% 27.7 ve% 26.2 büyüme ile 1.65 milyon ve 1.586 milyonu tamamladı ve Pazar payı%26,1'e ulaştı. Yolcu Federasyonu verileri, yurt içi yeni enerji yolcu araçlarının toptan hacminin Mart ayında 617.000 adete ulaştığını ve yıllık% 35.2 büyüme ve çeyrek çeyrek büyüme% 24,5 olduğunu gösteriyor. Özellikle Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, iki büyük otomobil piyasası da Çin'in şarj kazık ihracatı için daha fazla pazar fırsatı sağlayan yeni enerji araç pazarına geçişi hızlandırıyor. Birleşik Krallık, Almanya, İrlanda, Amerika Birleşik Devletleri ve Yeni Zelanda, yığınları şarj etmek için ilk beş sıcak arama ülkesidir. Kurulum maliyeti ve işgücü maliyeti dikkate alınırsa, Avrupa ve Amerika'daki kazık inşaatının tahsil edilmesinin yatırım maliyeti daha yüksek olacaktır. Ayrıca, denizaşırı şarj kazık ürünlerinin teknoloji yinelemesi yavaştır ve yerli şarj kazık işletmeleri fiyat ve teknolojinin ikili avantajlarına sahiptir. Şarj yığınının çoğu malzemesi kauçuk ve plastik ürünlerdir ve şarj yığını ve şarj tabancası kabuğu genellikle alev geciktirici, hava direnci ve düşük sıcaklık direnci ile plastik malzemelerdir. Daha yaygın olarak PC, halojensiz alev geciktirici PC/ABS alaşım malzemesi için kullanılır. Fiş ve soket malzemeleri genellikle PET, PA66 Serisi Modifiye Plastik Malzemeler kullanır. Güç modülü kabuğu ve dahili devre kontrol sistemi için malzemeler genellikle iyi fiziksel özelliklere, yüksek sıcaklık direnci, kararlı boyut ve renk ve iyi lazer işaretleme efektine sahip modifiye edilmiş PA malzemeleridir. Ek olarak, TPE, TPU ve diğer termoplastik elastomer malzemeleri, modifiye edilmiş PP tarafından hazırlanan yeni enerji aracı şarj kazık kabuğunda da yer alır ve bu da sadece hareketli işlemde üretilen titreşimi dengelemeye yardımcı olmaz, sismik performansını iyileştirir, genişletir, Yeni enerji aracı şarj yığınının kullanımı, ancak yeni enerji aracı şarj yığınının şarj işleminde stabilitesini daha iyi koruyun. Şarj yığınının etkisinin neden olduğu hasarı etkili bir şekilde azaltın, yeni enerji aracı şarj yığınının stabilitesini iyileştirin